Club Piaggio

Me da la impresión de que el salto cualitativo en motos es entre 2 y 3 ruedas, que entre 3 y 4 ruedas no se notará tanto. Habrá que esperar a que alguien lo pruebe. La pregunta del millón es si están homologados para carné de coche, porque comparando con los precios de los MP3 LT ya no son tan caros.

pues yo babeoooooooo y digan lo que digan si es moto ono yo quiero unaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa


veamos quien se la construye si kymco, por las fotos que he visto en el foro italiano, la tapadera trasera de la transmision tiene cara de ser kymco o yamaha.....

pero que la saque que ya toi ahorrando

Ese es el eterno debate de qué es moto. Para la RAE es "vehículo automóvil de dos ruedas, con uno o dos sillines y, a veces, con sidecar". Cada vez hay más grados entre la moto y el coche, aumentando el número de ruedas, cerrando el habitáculo... en mi opinión mientras un vehículo automóvil sea suficientemente estrecho para pasar entre coches evitando atascos y ocupe poco espacio para
aparcar gratis, o es moto o tiene "utilidad de moto":

Motocicleta
+ protección frontal para las piernas, pequeño maletero =
Scooter
+ segunda rueda delantera =
Piaggio MP3
+ segunda rueda trasera =
Quadro 4D
A partir de aquí pierden la "utilidad de moto":
+ habitáculo cerrado =
Lumeneo Smera (86 cm de ancho)
Tango T600 (99 cm de ancho)
Smart (156 cm de ancho)

A mi es que me da igual si son motos ó no. Yo las clasifico en, me gustan ó no me gustan, y éstas me gustan, porque son bonitas y por el extra de seguridad que aportan.